Цей веб-сайт використовує файли cookie для Google Analytics.

Відповідно до закону про конфіденційність ви не можете використовувати цей веб-сайт, не погодившись на використання цих файлів cookie.

Переглянути політику конфіденційності

Приймаючи, ви даєте згоду на відстеження файлів cookie Google Analytics. Ви можете скасувати цю згоду, очистивши файли cookie у своєму браузері.

⛽ Прочитайте про водневу аферу в автомобільній промисловості Неминуча небезпека для здоров'я : Тільки вода як побічний продукт є брехнею

Second Ride - Майстерня з електрифікації класичних мопедів з 🇩🇪 Німеччини

🇩🇪 за

Група студентів із Берліна розробила набір для переобладнання, який можна використовувати для перетворення старих класичних мопедів, таких як популярні двотактні мопеди Simson, на електромобілі.

Гасло компанії - Reduce, reuse, recycle .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Берлін
Німеччина
Електронна пошта: info@second-ride.de

Заявки на перетворення можна надсилати через веб-сайт https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Компанію було засновано у 2020 році як проектну майстерню в ТУ Берлін . Його створили, викладали та керували студенти. Наступним кроком став допоміжний продукт «Second Ride» для продажу високоякісного та передового комплекту для переобладнання класичних мопедів.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Інформація про університетський проект: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

У 2021 році компанія отримала нагороду CESAER Best Idea 2021.


Заявки на перетворення можна надсилати через веб-сайт https://second-ride.de/

Замовляйте онлайн. Міжнародна доставка в будь-яку країну.

Ви створили велосипед на замовлення? Поділіться фотографіями на цьому форумі!


Порада: компанія шукає інвесторів для створення комплекту для переобладнання автомобілів!

Найекологічніший автомобіль – це відремонтований, а не новозбудований. Зрозуміло, що виробництво комплекту для переобладнання спричиняє значно менше викидів, ніж будівництво повністю нового електромобіля, згідно з нашими розрахунками, лише близько половини. Замість того, щоб здавати на металобрухт усі майже 50 мільйонів легкових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які їздять по дорогах Німеччини, було б краще, якби ми їх переобладнали.

(2021) Електродвигуни: студенти хочуть електрифікувати мопеди Від масла до E за 30 хвилин. Джерело: Spiegel.de


⛽ Прочитайте про водневу аферу в автомобільній промисловості Неминуча небезпека для здоров'я : Тільки вода як побічний продукт є брехнею